공항

공항의 안전은 영공의 안전이 선행되어야 합니다

캐나다 국립 연구 위원회의 영공 연구 센터의 한 연구에 따르면 중량의 탑재물을 운반할 능력이 있는 중간에서 대형 크기의 드론은 유리창 파손, 관통 및 흡입 위험, 광학 상실 및 충격 후 비상 착륙에 대한 필요에 이르기까지, 비행기에 상당한 피해를 입힐 수 있음이 밝혀졌습니다.

약 140노트의 저속에서도, 드론과 충돌한 비행기는 소성 손상 및 표면에 광범위한 변형을 일으킬 뿐만 아니라 비행기 내부의 벌집 구조도 손상되는 것으로 나타났습니다. 250노트의 고속에서는, 슬라트 곡률이 심하게 변형되고, 항공기의 앞부분에 2차적인 피해를 주며, 심지어 드론의 파편이 비행기의 파열된 부분으로 관통하는 것이 관찰되었습니다.

이러한 위협은 전 세계적으로 목격되고 있습니다. 예를 들어, Homeland Security Today의 기사에 따르면, 2020년 독일의 영공에서 92건의 드론 관련 사건이 기록되었으며, 이 중 1/3은 심각한 비행 제한을 유도했습니다:

“이렇게 비행이 제한되면 결과가 따릅니다. 도착 및 이륙 비행기 사이의 간격이 늘어나거나, 일부 활주로를 사용할 수 없는 등 특정 지역의 제한을 의미할 수 있습니다. 극단의 경우에는 공항 폐쇄에 버금가는 이륙 또는 착륙 승인 중지 조치가 내려질 수도 있습니다.”

추가의 복잡한 문제

드론이 비행기와 충돌하거나 또는 테러 공격에 사용될 수 있다는 두려움으로 많은 공항 경비팀에서 적합한 카운터 드론 기술을 찾고 있습니다.

그러나 이러한 보안 수준의 달성은 쉽지 않습니다. 레이더는 탐지에 사용할 수 있지만, 일부는 허위 양성 신호를 생성하며 완화 시스템과 통합되어야 합니다.

전파 방해는 해당 지역의 중요한 통신 시스템을 방해할 가능성이 있습니다. 또한, 전파 방해 기반 완화는 일시적일 뿐이며 드론이 원래 이륙 위치로 돌아가게 하여, 원래의 파일럿이 해당 드론의 컨트롤을 다시 얻을 가능성이 높습니다. 많은 공항 요원들이 키네틱 기술은 부수적 피해를 유발할 수 있기 때문에, 이 기술의 사용을 꺼립니다.

ENFORCEAIR로 컨트롤과 연속성 보장

시장에서 이용 가능한 기존의 안티 드론 솔루션과는 달리, 당사의 플래그십 제품인 EnforceAir는 전파 방해와 키네틱 기술을 사용하지 않고도 활주로 및 이착륙장의 이착륙을 포함하여 귀하의 영공을 안전하게 지켜줍니다. 불법 드론의 컨트롤을 장악하여 지정된 구역에 안전하게 착륙시키는 자율 시스템의 지원으로 비행 스케줄을 계획대로 진행시킬 수 있습니다. 이 솔루션은 공항의 무선 통신과 함께 사용이 가능합니다.

EnforceAir는 드론의 통신으로부터 파악할 수 있는 드론 별 고유의 식별자(테일 번호로 알려짐)를 추출할 수 있습니다. 승인된 드론은 “승인됨”으로 태깅되어 공항의 특정 지역을 비행할 수 있습니다. 레이더와 다른 기존의 탐지 시스템에는 “아군 또는 적군”을 구별할 능력이 없습니다.

EnforceAir는 해당 파일럿이 드론에 대한 컨트롤을 다시 찾는 것을 방지하여 완전하고 매끄럽게 위협을 제거함으로써 안전과 연속성을 촉진합니다. 포렌식 추출법으로 지상의 운용자를 식별할 수 있습니다.

또한 EnforceAir는 드론의 이륙 위치 및 파일럿의 원격 제어 위치와 같은 중요 데이터를 추출하는 한편, 공항 당국에 예비 알림을 제공하므로, 공항 당국은 특정한 위험에 처한 비행 및 비상 요원에게 경고할 수 있습니다.